Descrizione
Ensemble stator de bobine magnétique + régulateur de tension + joint pour Kawasaki KLR 650 1987-2007
Caractéristiques:
Le kit comprend un stator, un régulateur redresseur et un joint.
Satisfait ou dépasse la qualité OEM, remplacement direct de votre unité d’origine.
Ajustement parfait et prêt à installer.
Utilisez toujours un produit d’étanchéité pour monter le joint du presse-étoupe.
Les instructions ne sont PAS incluses.
Attention:
L’une des raisons les plus courantes pour lesquelles un stator tombe en panne est due à un régulateur cassé, qui brûle le stator en un rien de temps.
Nous vous recommandons donc fortement d’échanger les deux parties.
Les stators techniquement modifiés sont exclus de l’échange.
Caractéristiques:
État : Pièces de rechange 100 % neuves
Type : Kit stator et régulateur
autres spécifications :
Stator
Nombre de fils : 5
Nombre de prises : 1
Nombre de broches : 5
Nombre de trous de fixation : 3
Nombre de pôles : 17
Diamètre extérieur : 114 mm
Diamètre intérieur : 54 mm
Régulateur
Nombre de prises : 1
Nombre de broches : 6
Veuillez comparer le nombre de broches et de fiches avec l’ancienne pièce avant d’acheter.
Numéro de pièce de rechange :
Ensemble stator : 21003-1170
Redresseur, régulateur : 21066-1038
Joint, couvercle de générateur : 11060-1693, 11061-1487
(Comparez toujours les numéros de pièces à vos schémas de pièces et effectuez les références croisées de manière appropriée.)
(Ceci n’est PAS une pièce d’origine, les numéros de pièces OEM sont inclus uniquement à des fins d’identification et de comparaison du type de produit.)
Convient à la marque/modèle/année :
Convient pour Kawasaki KL650 Tengal 1989-1991.
Convient pour Kawasaki KL650 KLR650 1987-2007.
(Le tableau de compatibilité est à titre de référence UNIQUEMENT !!!)
(Veuillez comparer avec votre unité défectueuse et l’image que nous avons fournie pour décider de la compatibilité)
Le forfait comprend :
1 stator de générateur de 114 mm
1 régulateur de tension à 6 broches
1 x joint de carter
(Livré exactement comme sur la photo.)
Note:
Avant d’installer votre nouveau régulateur redresseur stator ;
Vérifiez la sortie CA du stator.
Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le stator et le régulateur/redresseur.
Vérifiez et réparez tout câblage fondu.
Utilisez de la graisse diélectrique haute température sur tous les connecteurs.
Notre stator / régulateur peut utiliser un code couleur de fil différent de votre original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre ; veuillez ne modifier aucune des configurations de câblage.
Ce stator est conçu comme un remplacement direct enfichable et doit être utilisé comme tel.
Lors du boulonnage du stator, utilisez toujours un composé de blocage.
Si notre stator comprend une bobine de détection, assurez-vous toujours que l’entrefer est correct lors de l’installation.
Vous obtiendrez exactement ce que vous voyez sur les photos, en cas de doute n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine.
Le produit proposé est un accessoire ou une pièce de rechange et n’est donc pas un produit original du constructeur automobile.
Le nom du constructeur du véhicule est indiqué uniquement à titre indicatif pour déterminer le produit proposé comme accessoire ou pièce de rechange, afin de clarifier à quel véhicule le produit proposé s’adapte.
Garantie:
Retours : Les clients ont le droit de demander un retour dans les 60 jours suivant la réception du produit
Expert en ligne 24h/24 : résolvez vos problèmes d’installation et de produit
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